这里说句题外话，虽然现代主义建筑四杰中并没有奥地利人，但是 “装饰即罪恶！”这句话却来自奥地利的阿道夫·卢斯 (Adolf Loos) 。这位现代主义先驱可以说是“性冷淡风格”的祖师爷，为什么要提到他呢，因为今天要说的这座保时捷博物馆，内装部分95%都是灰白色，妥妥的性冷淡风，一进去感觉气温都能下降好几度。

　　保时捷博物馆内的布局设计则来自HG Merz—德国最著名的策展人和室内设计师，其主要作品中就包含了获奖无数的奔驰博物馆。进入博物馆的第一个区域是保时捷汽车和其创始人费迪南德·保时捷博士（Ferdinand Porsche）的简介，展出了包括356、奥迪银箭赛车、大众甲壳虫等保时捷博士的主要作品，有趣的是，还包括一台拖拉机。

　　继续往前走，就能看到当前的Special Exhibitions。保时捷在历史上从未遇到太多的经营问题，即便是后来通过期权交易募集资金收购大众，结果反被大众收购，对于企业本身也没有伤筋动骨，更没有像某些英国、意大利的车厂一样，要靠拍卖收藏的名车抵债。因此保时捷有着数以千计的原厂经典车收藏，但保时捷博物馆仅能容纳八十余辆展车，设置这个Special Exhibitions区域，用于各种主题性质的特展。

　　到今年2月份为止，Special Exhibitions区域的展示主题为“New tracks. Every Destination. Always Porsche”，你可以看到保时捷历史上的越野车型以及卡宴车款的开发历程。对于车迷来说，最吸引眼球的无疑是保时捷597“Jagdwagen”和采用Rothmans蓝白色涂装的959 Paris-Dakar拉力赛车。

　　接下来你可以选择两条参观路线—一边是编年史形式的保时捷产品和赛车的历史，另一边则是“Porsche Idea”，这是一些更加偏向历史人文类的展示。两条路线在展馆内是相互交叉的，不过地面上会有明确的导航线，保证像我这样的强迫症患者不会走错线路。

　　在这次旅程的最后，是保时捷博物馆新增的交互环节—长达12米的 “Porsche Touchwall”。这个巨型触摸屏可以供9人同时操作，提供了超过3000幅照片和几乎所有的保时捷车型资料，绝对是历史发烧友的最爱。

　　如果你的旅行时间充裕，还可以预约保时捷工厂的参观，看完博物馆再去看工厂，从早到晚都沉浸在保时捷的氛围之中，简直是梦幻的一天。

　　一个充满个性与激情的品牌，用自己的历史笼络了全球车迷的心。一间精致曼妙的博物馆，便是保时捷所有经典的浓缩。