奥迪 R18 e-tron quattro
2012年，奥迪R18 e-tron quattro首次将e-tron电驱动技术带上勒芒24小时耐力赛的赛场进行试炼，这是对系统和整车可靠性、高效性和耐久性的超高级测试。奥迪R18 e-tron quattro赛车后轴采用最大功率为375kW的3.7L TDI涡轮增压发动机驱动，前轴采用51kW的电动机驱动。两种动力共同构建出“混合式”四驱系统。
奥迪 100 Coupe S
在二战的影响下，虽然小型实用车逐渐取代了高级车在欧洲市场的地位，但欧洲人对速度和激情的追求丝毫未减，也正是因此，包括捷豹、法拉利等跑车也在欧洲各个地区活跃起来，逐渐受到人们的瞩目。奥迪100 Coupe S正是诞生于这样的背景下。1965年大众收购汽车联盟并将其重新整合。1968年11月，奥迪推出了重生后的第一款车型C1，其发动机最大功率为100马力，因而得名奥迪100。之后几年，大众又陆续开发出了一些奥迪100的变型车种，包括两门、四门轿车版以及1969年底问世的奥迪100 Coupe S，搭载了最大功率113马力的1.9L发动机。这款车深受车迷们的追捧，1972年，其销量已达到50万辆，而至1976年停产时，该车已经售出82.7万台。
漫游者W 25 K
漫游者W 25 K由汽车联盟(Auto Union)于1936年在柏林国际汽车展览会中推出，是奥迪历史文化部珍藏的经典车型，标配了85马力的六缸直列增压发动机，最高时速达145公里/小时，是30年代时速最高的车型之一。在1936年至1938年间，汽车联盟共生产了259辆漫游者W 25 K以及同型号敞篷车，其非凡的技术和经久不衰的设计时至今日仍备受车迷钟情。
