接下来，你将会看到宝马 328 Touring Coupe。如果只看车名，可能有人会认为它是如今3系的某款经典车型甚至开山始祖，其实该车当年的定位与现在的6系列Coupe更为接近，不过这一切都阻碍不了它成为一款被历史铭记的经典。328 Touring Coupe于1939年推出，在该车的外形上已经可以看到宝马著名的双肾造型设计。为了降低风阻，328 Touring Coupe的后轮拱处采用了当年颇为流行的半包式设计，在现在看来，更多了一份岁月的加持。从车尾的角度欣赏，胶囊造型的车体使其看起来就像是一个太空舱，若再仔观察，会发现后侧窗旁藏在C柱中类似方向灯的设计，在当年这可谓是别出心裁。老实说，这部328 Touring Coupe无论从哪个角度看上去都很美，甚至美到让人开始质疑现在汽车设计者与大众的审美趋势。
虽然这台328年岁已有相当高的年岁，但其所展现出的设计语言想必不管岁月如何流逝，都是值得被永久珍藏的艺术。提起美学，不得不说说328 Touring Coupe的设计出处—意大利著名的设计工作室Carrozzeria Touring Superlegger。这个工作室的名称大家可能不熟悉，那么就提几款由它们操刀制作的名车吧。阿尔法·罗密欧DB4、阿尔法·罗密欧8C 2900 Mille Miglia和法拉利 166，是不是一款比一款美？涉及到美学，就是宝马也得承认意大利人的确是有一套的。
当然，328 Touring Coupe被奉位经典可不只是因为好看。当年为了在赛道夺魁，设计师不仅为其搭载了造价不菲的轻量化铝合金车架，为之装配的2.0升直列六缸发动机更是动力凶猛。通过性能化的调校，该车最大马力达到了136马力。328 Touring Coupe也确实没有令宝马失望，在1939年的利曼24小时耐力赛上取得分组冠军，隔年之后，又在Mille Miglia1000英里拉力赛中摘得桂冠。这些战绩，也使328 Touring Coupe在宝马赛车史上占得了重要席位。
感受完历史的厚重，接下来可以在激情中换换口味。高性能展区是整个展馆中最迷人的部分，一台安静停地放在这里的E30 M3 Evo就足以让痴情的车迷放声尖叫。没错，这正是在1989年DTM（德国房车大师赛）上为宝马斩获冠军的那一台。这台赛车的原车型发布在1986年，名为E30 M3，其研发的初衷便是为了赛道厮杀。为了迎合赛事的规则，E30 M3 Evo并没有装在当时主流的六缸动力发动机，而是装备了动力延伸性更好的2.3升直列四缸发动机。事实证明，设计师的这一改动是明智的。
