BMW M车型在青藏高原驰骋
依照这样的标准，出发之前，我觉得能与一群形态各异的BMW M来一趟西行漫记就已经值得了。更何况那群热血宝马中既有即将告别的老朋友，也有期待已久的新面孔，至于能否赚到，并未多想。在这个大家不约而同往西部跑的季节，虽然祖国的公路网络建设日渐完善，但驾驶着一群拥有8个汽缸、每个气缸至少能贡献105马力、后轮高性能轮胎规格从265/35 R19起步的BMW M车型跑一次青藏高原，刺激程度总比开着各种SUV浅尝辄止更具诱惑吧？对了，那群M里也有SUV，X5 M和X6 M同样任君品尝。
旅程的起点设在西宁，我不确定自己几年前是否曾来过，但很明白自己第二天想要什么。当熟识的工作人员拿着一张表格问我：“白色M6、银色M6、蓝色M5、灰色M5、蓝色X5 M、白色X6 M，还有橙色和蓝色哑光M3敞篷，明天想要哪辆？”虽然我心里清楚自己是奔着主角M6 Gran Coupe来的，但还是不假思索地选择了蓝色的M3敞篷磨砂限量版。因为就像它的名字所明示和暗示的那样—它是一辆E93 M3，它的兄弟车型E92 M3刚刚停产……前几天发布的全新M4概念车则让我更加珍惜与现款M3接触的每一次机会，更不用说它还是一辆敞篷车！面对处于一年之中最美时节的青海湖，我实在没有理由不在第二天的行程中敞开顶篷，请高原的紫外线来得更猛烈一些，让油菜花的清香和牛粪的味道，还有4.0升V8的声响来得更直接一点。
