BMW M车型
果然，第二天天气晴好。从西宁到青海湖的路途平淡无奇，早晨微凉的气温，以及省道、高速路上的拥堵和阵阵尾气，都没有阻止我们从酒店出发便实践“All Ways Open”的想法。而有些出乎意料的是，明骚的蓝色哑光涂装、双门轿跑车的姿态和颇具反差效果的开篷奔跑，却使这辆M3拥有了车队中最高的回头率，V8自然吸气发动机特有的高转歌喉也为此加分不少，从身材优雅却气势汹汹的M6那里抢走了些许风头。为了在紧凑穿行的M队列中跟上V8涡轮动力大块头们的节奏，我喜欢将M3的变速箱响应速度设置最快以得到更快的换挡响应，或者干脆用换挡拨片将转速保持在中高转速区域，边享受着线性的渐进式发力效果，边感慨着时光匆忙、时代变化太快,为这样一台魅力十足的V8发动机将要退出历史舞台而感到惋惜。不过换个角度思考，也愈发觉得我们的自作多情有时确实很矫情：当这代M3义无反顾地换装V8后，人们在很长一段时间内都在怀念M3的经典直6印象，而当全新一代M3、M4即将回归直6并采用涡轮增压时，我们又开始贱兮兮地怀念自然吸气V8的情怀。由此可见，无论喜新抑或念旧，还是珍惜眼前的精彩更为要紧，倘若非要留恋，等往事如烟随风散去之后再表现真爱也不迟。
作为国内最大的内陆湖泊和最大的咸水湖，夏末的青海湖美得冷艳又不失热情。环湖赛过后的公路正处于一年中最好的状态，伴随着蓝天白云和远处湛蓝的湖水，连掠过头顶的气流都感觉清爽许多，驾驶M3追赶M6 Gran Coupe的背影快跑特别舒坦。出色的旅游开发在让我们能开着M走近湖边领略大好美景的同时，势利杂乱的负面人文因素有时也会让人觉得无可奈何。没办法，这里太受欢迎了，别说来自四面八方的游客和骑行者，就连这段时间内参加各种“之旅”活动路过的汽车媒体数量都要比环湖地区提供有偿合影服务的牦牛还多了。好在，BMW M对这里来说仍属稀客，而一架贴有M标识的AS350直升机让我们有机会从一个更难得的角度俯瞰青海湖的天然之美。与此同时，正在环湖公路上奔跑的M6 Gran Coupe，无论通过肉眼还是镜头，标志性的四门轿跑身段和黝黑的碳纤维车顶依旧醒目，那份骨子里的优雅压制住了内在的霸气，与周围环境和谐相处。这样看来，如果它只在充斥着钢筋水泥的城市中崭露头角可真挺屈才的。
